行囊中的故事之机长:你把故事塞进行李 我用机舱装满期待【pp电子官方网站】

本文摘要:当你年轻的时候,我总是希望距离母亲千里之外,我不知道家乡。

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当你年轻的时候,我总是希望距离母亲千里之外,我不知道家乡。经过增长后,它已成为遥远的回报,也很难回家。

返回总是一千个姿势,它可能只有一个带有大袋的行李袋,人们承担这种期望。刚刚过去一年,电影“中国机器”“中国机器”“中国机器”的“中国机器”与电影“中国机器”密切相关。事实上,事实上,绝大多数船长在长期职业生涯中几乎不会遇到这么危险的事情,在更多的工作场景中,他们只是一个沉默在普通位置的普通人。李鹏军,长安航空公司B737型号飞行员,正式开始在2010年开始航班,累计8641小时。

当我第一次见面时,他看起来比想象力很多。在采访当天,它与公司恰逢执行课程。他用一只手拿起行李并拿着杯子。如果它是座位和坐在的乐器,如果它在天空中。

徐第一次有点谨慎,但只要谈到工作,他将是百倍,它是无穷无尽的。李鹏军在准备工作室核实航班信息“ 我们的工作实际上是神秘的,飞翔的早餐过程也是“中国队长”,不同的是,我们可能会吃早餐。” 虽然语气需要一些荒谬的,但每天早上都在心中盘旋,下一步怎么办? 据北京新闻报道,全国人民1.4亿人只少于20,000人。

2018年,我国有17503年的船长。这个数字已经是这五年快速增长的结果。五年前,Facultáns的数量刚刚占据了成千上万的人。

李鹏军就是其中之一。Popwork的s“ 冒险” 随之而来的采访但反向,使电视剧里面的桥梁实际上发生在削减和现实生活中。2008年,完成了体育学院的李鹏军最初是一个物理老师。

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“ 那时,这是一季大学生校园。我陪着女朋友采访空姐。简历试试。

结果没有指望它。” 可能是李鹏军可能是陕西的激烈竞争,今年只留下了六名飞行员。当时,当飞行员试图更加&ldquo时,为李鹏军; 冒险” 我没有跟进我的心,我的家人说我去航空公司去做安全官员,直到我去美国学习驾驶技术报价,我说了更多的是骄傲,“ 航空公司看到我是飞行员。

人才,让我成为飞行员。” 学习理论知识和驾驶技术只成为飞行员的开端,从学习进入运输航空公司,飞行模拟器训练与飞行,随着飞行,升级到共防飞行员,每年进行体检,它是“ 家庭作业和rdquo;。其中,这是一种成为从商业驾驶执照中成为船长的漫长方式。

只有此许可升级过程,大多数飞行员都需要五到六年。小一天有一个大的梦想,厚重的壳就更轻。

尽管困难,虽然孤独,李鹏军也在向前一步寻找自己的世界。当驾驶员的电梯很长时间,因为测试飞的错误让他明白可能有机会,所有的结果都不偶然。那时候,船长的队长对他来说,只是一个迫切需要的“ 山丘” 出发和返回大多数人,开始和返回经常明确,想要看到的人,他们希望看到风景,必须做事,如果他们不愿意来李鹏军,他们应该属于最后一个类别。

这是一个大型客机180人,机舱门的飞机尴尬的不同,每个人的生命安全都委托给船长。这种压力和责任无法体验他人。不是工作日的下午是机场和LDQUO; 高峰期” 在出发前,船长,次要队长,保安人员和航班服务员正在编制工作和检查飞行任务。

工作准备室李鹏军说,无论船长经验多么丰富,每次执行航班使命,他们都必须进行严格的模型理论和规则,并且只能通过造成飞机。李鹏军向驾驶执照介绍给我们。

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李鹏军在出发前必须检查飞机的各个部位,确保没有安全危险。经过一切,固定飞行过程进行,乘客登机,发射,发射发动机,滑动,起飞,巡航,下降,着陆,到位,逃避。“ 事实上,我们的工作时间远远超过飞行时间。每天平均职责约为9个小时,所以当天,有时候很累,飞机落到了休息的地方。

” 李鹏军了解这是一个船长,无论多么累,它都不能放松。用他的话说,它是:“ 汽车不动,你可以开路。如果船可以漂移它,飞机只能下降。

” 春节是全国的家,所以,当运输是最繁忙的季节时,它是春节。每五年,我会退出新的一年,李鹏军记得广州街道,广州的空气,没有商店打开门。

我只能去超市买便利的食物。为您的家人,缺乏每个场合都无法提供帮助; 对于乘客来说,每次飞行都是安全的和抵达; 为自己,每次飞行都是与风和云的协议,每一个着陆都像上帝一样。

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